Estimados vecinos y mi querida Comunidad:
Son muchos los correos que hemos recibido de vecinos que debido a diversos rumores sienten curiosidad por saber a qué se deben los trabajos que se están realizando en la estación de Belgrano R.
La Presidencia de la Nación a través de la Secretaría de Transporte Públicos está realizando una obra integral de mantenimiento, refacción y reparación de la Línea Mitre y que por supuesto incluye a la Estación de Belgrano R.
Esto es de conocimiento público. Ha salido publicado en todos los matutinos de Capital, afiches en los carteles de publicidad en el ramal Mitre explicando las obras, y que se pueden consultar en la web de la Secretaria de Transporte. No hay ningún misterio.
Ampliando esta información y para que se pueda entender diremos que aunque todo está comprendido en el APH4, dividiremos virtualmente a la Estación de Belgrano R en parte operativa y parte no operativa.
De la parte No operativa:
Son aquellos edificios y espacios que no son necesarios para el funcionamiento del servicio de trenes y la Estación y por lo tanto o están abandonados o están ocupados irregularmente.
Esta parte No operativa fue la rescatada por Patrimonio de Belgrano del temerario proyecto de Shopping, para el disfrute y goce de los vecinos y de los ciudadanos en general .
Debido a que de manera inexplicable e irregular el Túnel fue ocupado por la SFBR generando un grave antecedente además de un pésimo ejemplo, es que decidimos reclamar además la restauración de esta parte no operativa y exigir el destino más apropiado para un patrimonio histórico que es el de Museo con actividades culturales.
De la parte operativa:
Durante nuestras gestiones de recuperación de la Estación, tomamos conocimiento que el APH4 está sometido también a la Legislación Nacional por ser propiedad del Estado Nacional y a la legislación de la CABA para poder operar y funcionar como Estación de tren las que se privilegian a los efectos de la funcionalidad y las correspondientes habilitaciones.
Han sido varias las dependencias de la Estación denunciadas por Patrimonio de Belgrano y por varios vecinos y usuarios por el estado deplorable en que se encontraban.
Agregamos que también fueron denunciados los pasos a nivel de Juramento y Freire y Pampa y la Vía por estar literalmente intransitables.
En cuanto a estos arreglos, los funcionarios consultados hace más de un año nos explicaron que las áreas operativas concesionadas o no, respetarán fachada y estética externa pero no así las internas ya que es imprescindibles modernizarlas para su correcto funcionamiento Además varias de estas dependencias ya habían sido remodeladas internamente varias veces.
De la Ley 68 APH4:
Esta Ley que parece que se hubiera redactado intencionalmente compleja y casi maquiavélica no es de sencilla lectura, y hasta la propia SFBR quien se ufana de haber participado en la redacción de la Ley y además estar incluida en la misma como órgano de consulta no vinculante al día de hoy 3 de enero de 2013 reconoce expresamente de “no tener aún opinión formada”.
Es por ello que mientras se forma la opinión; antes apoyó al redestino y construcción de un Shopping, (destino prohibido) hoy avala la construcción de un colegio (destino prohibido) y mientras tanto ocupa el Túnel (delito de destrucción inmueble protegido).
Toda esta situación invalida a la SFBR como órgano de consulta no vinculante dentro de la Ley, situación que deberemos solucionar apenas termine la feria judicial.
Patrimonio de Belgrano, tiene totalmente en claro que las leyes no son “opinables” ni “acomodaticias”. Las leyes son de orden público, deben respetarse y cumplirse .
Cuando se busca la ”vuelta” o la “quinta pata al gato” para acomodar la ley a un proyecto privado estamos ante un hecho de corrupción. Eso es delito.
Para concluir:
No está en los objetivos de Patrimonio de Belgrano de interferir con las reparaciones que se están realizando en el ramal Mitre y en la Estación de Belgrano R incluyendo los pasos nivel mientras se respete la Ley.
Cordiales saludos
